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今年夏季，跨太平洋贸易航线迎来了旺季需求，为一直受到美中贸易战困扰的市场带来了一些希望。由于亚洲东行的部分航线被取消，导致7月份的运费暴涨。但是，正如那句老话所说，有升必有降，随着费用的上升，额外的低硫装备的装载导致集装箱过剩、需求强劲，尽管中期数据强劲，但费用还是再次下降。东南亚继续主导着对美国的箱子，并且在 近几周仍然是跨太平洋集装箱市场的主导驱动力。目前市场上已经在一定程度上体现了船用的额外成本导致需求走势的变化，同时船舶燃油正受到中东持续紧张的局势考验。

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顺丰解释称，国内部分城市因实施封控，公司3月业务量出现波动，整体Q1业务量为24.4亿票，同比略降1.5%。不过即便在这个背景下，顺丰仍获得了历史的Q1经营成果，实现扭亏为盈。

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